Богата горивна смес - коя сонда да гледам ?

[vlalov]

Здравейте колеги,
При богата горивна смес и предни и задни ламба сонди към коя да се насоча.
Автомобила е 156 2.0 JTS с две предни и две задни .
Диагнозата е от мен (обогатена смес) хваната по изцапано дупе - чистя до бяло и пак цапа след 20км с нормална езда (до 3500-4000 об), което ме навежда на мисълта че в ниските се е обогатила. При форсаж на изключвател не изпушва, на тихи обаче ми кади черничко сякаш.
Разхода е нормален - 9 - 10 в града,7-7,5 извън ,върви прилично повече от 215 не съм ръгал щото имам некви шумове шарнирни и магистралата е трагедия.
Та с две думи ако съм на прав път некой да сподели имал ли е подобни ядове, ако не съм поне да ме светне каква е фунцията на предните и каква на задните сонди.
Благодаря ,

[digitalundgrd]

Значи при моята 147, която е ЦФ3 мотор - 3 ламбди сонди..Първите две са смесообразуващите(бедна/богата смес), а 3-тата следи за "екологията" и преценява като цяло изгорелите газове дали са ОК.

Не знам при теб как са нещата с 4-те ламбди и дали е като при мен, нека някой по-знаещ да се изкаже...

[vlalov]

Значи от това което казваш май и при мен е така - предните за бедно/богато а задните за екология - нали съм евро 4.
Единия чифт (левия) явно следи работата на 1 и 3 цилиндър, а другия на 2 и 4 -поне така ми се визуализират нещата на живо по генерацията и катализаторите .

[Mury]

Значи от това което казваш май и при мен е така - предните за бедно/богато а задните за екология - нали съм евро 4.
Единия чифт (левия) явно следи работата на 1 и 3 цилиндър, а другия на 2 и 4 -поне така ми се визуализират нещата на живо по генерацията и катализаторите .

щом колата ти харчи малко,значи е малко вероятно да е богата,по скоро може да цапа гърнето от разход на масло.Иначе правилно се насочихте към предните сонди,те правят корекции на сместа,задните са диагностични,за катализатора и т.н..Според мен трябва да и направиш някъде една хубава диагностика,и после да мислиш за смяна на разни компоненти

[oem]

А може да цапа и от лошо гориво което не гори добре. 95 например. Зареди си 100 и ако пак го цапа и разхода ти е ок значи масълце. Ако ти е до толкова богата сместа, че да цапа със сигурност ще имаш грешки.

[vlalov]

Абе за масълце и аз се замислям, ама като я гледам горката как препушва на студено (чернилка) и си мирише на богатия.
А иначе имам една семерина на КВ дето ручи от нея така че трудно се хваща масълцето пък и няма такъв цвят и мирис - бъркам в дупето суха чернилка не е мазно (сменени сегменти и гумички на клапани преди 15000 км).
И един път ми даде грешка в катализатор ма щото беше умряла една бобина, преди това имаше нещо с едната ламба - абе има си грешчици, дал господ ама рядко се кара и нещо ми е трудно да и направя теста със 100 октана.
Благодаря колеги, като я покарам малко ще я закача по-сериозно и евентуално ще пиша пак.
А да питам за градусите - подминава си мъжката 100 и бега към 130(това в града ), на кантар с лампичката и тогава работи много тихичко и не мирише грам отзад .Възможно ли е нещо да се лъжем с тоя уред - извън града заковава на 90 и тогава цапа дупето.

[oem]

Диагностика си трябва. Така само да се гадае не бива. На жена ми колата така с 95 изпушваше черно и миришеше на бензин. Заредих и аз същия 95 (по принцип не зареждам 95) и при мен същата работа. Източих и резервоара и и налях 95 от друга бензиностанция и ауспуха побеля. Така, че пробвай с горивото.

[vlalov]

Диагностика си трябва. Така само да се гадае не бива. На жена ми колата така с 95 изпушваше черно и миришеше на бензин. Заредих и аз същия 95 (по принцип не зареждам 95) и при мен същата работа. Източих и резервоара и и налях 95 от друга бензиностанция и ауспуха побеля. Така, че пробвай с горивото.

Ми до момента съм само на Петрол (по принуда) ама ще подкарам Еко-то май

[oem]

Точно на ЕКО 95 плюс правеше проблема при нас.

[nikolaaaay]

Ако я караш рядко е нормално да мирише гадно на студен двг. Просто бензинът се скапва като поостарее. Пробвай да сипваш малко количество, но редовно

[vlalov]

Ако я караш рядко е нормално да мирише гадно на студен двг. Просто бензинът се скапва като поостарее. Пробвай да сипваш малко количество, но редовно

Е това не е фактор - веднъж седмично сипвам по 10 кила ама толкова бързо да остарее
Плюс това като пална и тръгвам - няма и км и съм на 90 С* а ако я разтъкам повече в града държи твърдо 100 С*

[Nik0]

Да използвам и аз отворената тема и да попитам...
На някой случвало ли му се е: маслото да "смърди" и то яко на бензин??? Описвам- понеже нещо съм параноичен, често проверявам щеката... та при проверката тоя аномал направо ме шашка, цветът на маслото си е О.К (като количество погаря малко смятам в границите съм 1.200л. на 10 хил.км иначе маслото е 5W40 пълна синтетика). Не зареждам - некви изгъзици, а горивото си е 95 /в редки случаи я почерпвам с 98 / слагал съм добавка за горивото... но и преди това си го имаше гафа, димът не е ненормален. Ще съм благодарен... ако някой от Вас колеги е преодолял такъв проблем, да сподели опит и методики! 10х

[Mury]

Да използвам и аз отворената тема и да попитам...
На някой случвало ли му се е: маслото да "смърди" и то яко на бензин??? Описвам- понеже нещо съм параноичен, често проверявам щеката... та при проверката тоя аномал направо ме шашка, цветът на маслото си е О.К (като количество погаря малко смятам в границите съм 1.200л. на 10 хил.км иначе маслото е 5W40 пълна синтетика). Не зареждам - некви изгъзици, а горивото си е 95 /в редки случаи я почерпвам с 98 / слагал съм добавка за горивото... но и преди това си го имаше гафа, димът не е ненормален. Ще съм благодарен... ако някой от Вас колеги е преодолял такъв проблем, да сподели опит и методики! 10х

Ако я караш на къси разстояния е нормално ако не е така,може и да е богатичка

[Nik0]

наистина... по дестина километра в едната посока ми е всекидневният тур (най- често)... но с тия светофари и пътища си загрява доста добре
10х за становището

[vlalov]

Леко ъпдейтче:
Понеже температурата на табло ми катери 100 и подминава а не включва ветилатора я закачихме на FES и показа следното :
Температура на ДВГ - 86/88 градуса
По табло 100/105 градуса
Визуално - температурата на таблото е по вярна предстои и друго замерване.
Има ли вариант инфото към ЕКУ да е грешно и при нормална температура от 85/90 гр. то като показва 70/75 да обогатява леко историята и да ми е това проблема.
Също ми хвана грешки на Кат1 и Кат2 което май е следствие на високи температури.
Питането ми е теоритично - в момента се чепка уравнението